岩土工程咨询计算与评估服务

采用“理论分析+数值仿真”相结合的方式进行岩土工程分析计算与评估，主要分析计算和评估方向包括：地铁、基坑、隧道、边坡等类型岩土工程。

• 地铁工程

该项目涉及到地铁车站工程、连接车站的地下物业基坑、穿过车站的地下管线改造以及周边环境影响评估等多方面的内容。车站挖深近25米，加上物业基坑所占面积近10万m2 ，属于“大”“近”“深”的基坑项目范畴，工程比较复杂。该项目采用三维有限元方式，考虑到了基坑空间三维效应，真实的模拟了车站基坑开挖支护、车站逆作施工主体结构、物业基坑的开挖支护、物业基坑的逆作施工主体结构等40多个施工工况，通过各阶段得出的变形以及内力结果，评估基坑自身稳定安全性、临近结构的安全性，提前排除隐患，确保工程的安全。

• 基坑工程

该工程为民用建筑基坑，基坑面积较大，临近为一过江隧道，该项目需要评估基坑开挖自身稳定性以及基坑开挖对于临近隧道的影响。该项目采用三维有限元法，真实的反应了实际的三维空间效应，通过施工阶段分析，得到基坑的变形以及支护结构内力，同时也得到了各阶段隧道最大水平变形，最终评估基坑的安全稳定性以及隧道的安全性。

• 隧道工程

为获得隧道在开挖过程中，支护结构的受力及围岩的变形，借助专业岩土与隧道有限元分析软件，按照实际施工工况进行模拟。岩体采用平面应变单元，衬砌采用梁单元，锚杆采用植入桁架单元；相应的边界位移约束为：左、右边界水平约束，下部边界垂直约束，上部边界自由；计算荷载考虑岩土体自重及开挖释放荷载，不考虑构造应力、地震及地下水等对隧道结构的影响。

• 边坡工程

该工程为复杂地质条件下（存在滑动带）天然边坡稳定安全分析，该项目同时考虑了“天然坡，台阶削坡+锚杆支护”两种工况，针对两种工况进行边坡稳定安全计算，获得相应的安全系数，同时可可获取到支护结构的轴力，作为支护结构设计依据，确保工程安全。